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海底隧道將裝“防水內(nèi)膽”

半島都市報(bào)4月13日訊(記者王海強(qiáng))記者今天在海底隧道黃島施工現(xiàn)場(chǎng)采訪獲悉，海底隧道主洞已經(jīng)挖進(jìn)500余米，副洞挖進(jìn)900米，接下來(lái)，隧道內(nèi)部將安裝防水板并澆筑混凝土，給隧道裝上防水、防滲的“內(nèi)膽”。 今天上午，海底隧道黃島薛家島北莊二村村頭的施工現(xiàn)場(chǎng)片忙碌景象，工程車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，兩臺(tái)10余米高的模板臺(tái)車(chē)正停放在主洞口。 據(jù)中鐵十八局海底隧道項(xiàng)目施工人員介紹，經(jīng)過(guò)勘察，膠州灣隧道通過(guò)的地段在構(gòu)造上屬于相對(duì)穩(wěn)定區(qū)，巖性為硬質(zhì)巖，開(kāi)挖速度僅為每天2到10米。截...

襯砌臺(tái)車(chē)技術(shù)參數(shù)

襯砌臺(tái)車(chē)應(yīng)用很普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。襯砌臺(tái)車(chē)相關(guān)的技術(shù)參數(shù)本文進(jìn)行了詳細(xì)介紹，由洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司提供，需要了解詳細(xì)請(qǐng)咨詢(xún)。 01.規(guī)格：6-12.5米 02.大襯砌長(zhǎng)度L=12m{可根據(jù)用戶(hù)意愿調(diào)整} 03.大通過(guò)能力{高度*寬度}施工的同時(shí)不影響過(guò)車(chē) 04.爬行能力4% 05.行走速度8m/min 06.總功率：22.5KW行走電機(jī)7.5KW*2=15KW油泵電機(jī)7.5KW 07.液壓系統(tǒng)壓力Pmqx=16Mpa ...

隧道襯砌臺(tái)車(chē)施工與設(shè)計(jì)建議

本文對(duì)隧道襯砌臺(tái)車(chē)施工與設(shè)計(jì)方面給出幾點(diǎn)建議，包括設(shè)計(jì)該類(lèi)襯砌臺(tái)車(chē)時(shí),在滿(mǎn)足通過(guò)凈空要求的情況下,應(yīng)考慮門(mén)架內(nèi)側(cè)斜支撐下部安裝位置,盡可能靠近立柱下部,使之受力好。門(mén)架橫梁應(yīng)足夠高,常規(guī)鐵路隧道不小于400ｍｍ,公路隧道不小于5500ｍｍ。模板面與門(mén)架間的調(diào)整小距離不小于250ｍｍ,否則將造成前后襯砌段搭接困難。 用該類(lèi)襯砌臺(tái)車(chē)時(shí)應(yīng)注意兩側(cè)走行軌的鋪設(shè)高差不大于1%,否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內(nèi)襯砌時(shí),為了調(diào)整襯砌標(biāo)高,會(huì)造成臺(tái)車(chē)前后...

襯砌臺(tái)車(chē)各部件組成介紹

襯砌臺(tái)車(chē)般由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門(mén)架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門(mén)架支承千斤等組成。 、模板總成：模板由1~2塊頂模及2~4塊邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過(guò)螺栓聯(lián)成整體，邊模與頂模通過(guò)鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板上開(kāi)有呈品字型排列的工作窗，頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。 二、托架總成：托架主要承受澆鑄時(shí)上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過(guò)液...

什么是簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)？

襯砌臺(tái)車(chē)主要用于中長(zhǎng)隧道施工中，對(duì)施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。同時(shí)也有幾種不同的類(lèi)別，今天向大家介紹簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)，希望對(duì)大家有所幫助！ 簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)般設(shè)計(jì)為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動(dòng)行走,采用外動(dòng)力拖動(dòng),脫立模板部為人工操作,勞動(dòng)強(qiáng)度大。 該類(lèi)襯砌臺(tái)車(chē)般用于短隧道施工,別是對(duì)于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長(zhǎng)200ｍ,平面處在Ｒ=300ｍ的圓曲...

鐵路襯砌臺(tái)車(chē)主要材料表

鐵路襯砌臺(tái)車(chē)主要材料表 部件名稱(chēng) 材料 備注 鋼模板 材質(zhì)Q235，面板厚度δ10mm，法蘭厚度δ14mm,加強(qiáng)肋板為槽鋼10#，其它材料δ14mm/δ10mm 門(mén)架 底梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,箱型結(jié)構(gòu) 橫梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 立柱 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 豎拉桿 材質(zhì)Q235，工字鋼25#,連接板厚度δ14mm 縱拉桿 工字鋼18#,連接板厚度δ14mm 縱斜撐 槽鋼1...

襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進(jìn)？

襯砌好的混凝土出現(xiàn)表面粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等表面不光潔的現(xiàn)象，其主要原因有兩點(diǎn)，是襯砌過(guò)程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒(méi)有完排出，部分附著在模板表層混凝土里，造成氣孔；二是混凝土太干，震搗時(shí)沒(méi)有震搗均勻到位，造成缺陷。為解決這問(wèn)題，可以考慮襯砌底部邊墻時(shí)使用稀點(diǎn)的混凝土，并配合震搗器、震動(dòng)棒等工具進(jìn)行適當(dāng)而必要的震搗。若使用震搗器，震搗時(shí)間盡量控制在8秒內(nèi)，以防損傷臺(tái)車(chē)。 公司銷(xiāo)售產(chǎn)品介紹： 1.各類(lèi)用于隧道，引水洞、地鐵襯砌的液壓自行、機(jī)械自行、液壓拖行、...

建筑施工襯砌臺(tái)車(chē)安操作規(guī)程

工程施工安重要，建筑施工中襯砌臺(tái)車(chē)安操作規(guī)程有哪些那，小編帶您來(lái)揭曉 （1）操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、熟悉掌握襯砌臺(tái)車(chē)的性能、結(jié)構(gòu)、原理，經(jīng)考試合格并取得操作證后，方可操作。 （2）臺(tái)車(chē)工作前，做好臺(tái)車(chē)的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車(chē)漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （3）檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺(tái)車(chē)前進(jìn)方向無(wú)危巖和障礙物，機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)完好。在確認(rèn)各部完好無(wú)誤時(shí)，再鳴號(hào)前進(jìn)。 （4）臺(tái)車(chē)行走時(shí)，應(yīng)有人指揮。臺(tái)車(chē)前后左右頂部...

隧道襯砌臺(tái)車(chē)起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接

臺(tái)車(chē)如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需先澆筑矮邊墻，具體的施工過(guò)程會(huì)在臺(tái)車(chē)技術(shù)交底時(shí)予以明確，故在臺(tái)車(chē)總裝圖上會(huì)作相應(yīng)的標(biāo)記，澆筑矮邊墻時(shí)，用戶(hù)可參考臺(tái)車(chē)總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時(shí)，臺(tái)車(chē)行走至襯砌位置，并進(jìn)行定位，臺(tái)車(chē)邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計(jì)的搭接線(xiàn)（面）貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更，臺(tái)車(chē)般設(shè)計(jì)5cm的搭接，以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時(shí)，矮邊墻是與臺(tái)車(chē)起澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇...

隧道仰拱棧橋與鋪底施工般要求

隧道仰拱棧橋與鋪底施工般要求有哪些 1、隧道設(shè)有仰拱時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合，改善圍巖受力狀況、控制圍巖變形、保障施工安。 2、仰拱頂上的填充層及鋪底應(yīng)在拱墻混凝土及二襯施工前完成，宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度，以利于襯砌臺(tái)車(chē)模筑混凝土施工，鋪底與掌子面距離不超過(guò)60m，3、仰拱宜整斷面次成型，不宜左右半幅分次澆筑。鋪底混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順做好防水處理。 4、仰拱開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按已批審開(kāi)挖方案進(jìn)行，并結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行仰拱初期支護(hù)...

襯砌臺(tái)車(chē)安操作規(guī)程

、操作人員安崗位要求： 1、操作人員做好對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行日常使用的檢查、維護(hù)工作，并做好必要記錄。 2、嚴(yán)禁按安技術(shù)交底和相應(yīng)的操作規(guī)程作業(yè)。 二、崗位任職條件 1、操作人員應(yīng)接受過(guò)良好的安技術(shù)及技能培訓(xùn)。持證上崗。 三、上崗前作業(yè)準(zhǔn)備 1、臺(tái)車(chē)拼裝完成后，應(yīng)逐個(gè)檢查并緊固各連接螺絲，經(jīng)各方聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。 2、在臺(tái)車(chē)上施工時(shí)要佩帶安帶，操作部位要鋪滿(mǎn)5㎝木板，防止作業(yè)人員高處墜落，臺(tái)車(chē)兩設(shè)醒目反光條。 四、安操作規(guī)程 1、臺(tái)車(chē)軌道基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)...

隧道襯砌臺(tái)車(chē)用途及結(jié)構(gòu)有哪些

目前，在我隧道機(jī)械行業(yè)中，模板臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)方案及內(nèi)部結(jié)構(gòu)各有不同，但就其使用的角度來(lái)看，般的公路及鐵路臺(tái)車(chē)本質(zhì)是大同小異，主要分為以下幾個(gè)模塊： 、門(mén)架總成門(mén)架總成主要由門(mén)架橫梁、門(mén)架立柱、下縱梁、上縱梁、下縱梁、門(mén)架斜撐組成，各部分通過(guò)螺栓連接組合成門(mén)架總體，各橫梁及立柱之間通過(guò)連接梁和斜拉桿連接。門(mén)架支承于行走輪架上，門(mén)架都螺接在下縱梁上，下縱梁底面裝有基礎(chǔ)千斤，襯砌時(shí)，混凝土載荷通過(guò)模板傳遞至門(mén)架上，并分別通過(guò)行走輪和基礎(chǔ)千斤傳遞到鋼軌——地面。由于門(mén)...