日本私人vps一夜爽毛片,性色无码AV久久蜜臀,亚洲AV六月丁香七月婷婷,中文综合在线观

二十局懷邵衡三分部拱橋鋪隧道二襯臺(tái)車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺(tái)車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū)，負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面及施工任務(wù)，分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運(yùn)和改裝。拱橋鋪隧道臺(tái)車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約...

發(fā)改委個(gè)月批復(fù)公路鐵路項(xiàng)目超4000億元

經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅9月個(gè)月，發(fā)改委共批復(fù)的鐵路公路項(xiàng)目總投資達(dá)4215.58億元。其中，鐵路項(xiàng)目8個(gè)，總投資3217.36億元；公路項(xiàng)目14個(gè)，總投資998.22億元，發(fā)改委官網(wǎng)28日再批三個(gè)鐵路項(xiàng)目，總投資達(dá)1093.35億元。 28日公布的三個(gè)鐵路項(xiàng)目分別為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。 批復(fù)內(nèi)容顯示，武漢至十堰鐵路孝感至十堰段線路自在建的武漢至孝...

鐵總20個(gè)鐵路項(xiàng)目投資計(jì)劃完成率低于10%

據(jù)審計(jì)署網(wǎng)站消息，審計(jì)署今日公布了8月穩(wěn)增長促改革調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生防風(fēng)險(xiǎn)政策措施貫徹落實(shí)跟蹤審計(jì)結(jié)果。審計(jì)發(fā)現(xiàn)，部分重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)方面存在的問題。其中，中鐵路總公司近3成鐵路項(xiàng)目投資計(jì)劃完成率低于50%，其中20個(gè)項(xiàng)目低于10%。 至2015年8月底，中鐵路總公司下達(dá)345個(gè)大中型鐵路項(xiàng)目投資計(jì)劃5807.13億元，其中，2015年計(jì)劃開工但尚未開工的12個(gè)項(xiàng)目投資計(jì)劃48.15億元，已開工在建的333個(gè)項(xiàng)目投資計(jì)劃5758.98億元。由于前期工作、征地拆遷...

川藏鐵路成雅段張學(xué)堂1號(hào)隧道進(jìn)口模二襯順利澆筑

2015年10月24日，由二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學(xué)堂1號(hào)隧道進(jìn)口順利完成模二襯混凝土澆筑，這標(biāo)志著六公司承建的川藏鐵路成雅段三個(gè)隧道作業(yè)面部進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。張學(xué)堂1號(hào)隧道長2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進(jìn)開挖，土建施工總工期為25個(gè)月，是線控制性工程。隧圍巖分為IV、V，隧道進(jìn)出口段地層為VC圍巖，洞身為卵石土、淺埋，圍巖穩(wěn)定性較差。隧道模二襯的順利澆筑，保證了隧道整體受力和圍巖地層穩(wěn)定，...

十九局五公司前石隧道項(xiàng)目部二襯臺(tái)車組裝完成

中鐵十九局五公司前石隧道項(xiàng)目部二襯臺(tái)車次拼裝完成，推進(jìn)了前石隧道開挖速度，為項(xiàng)目部在標(biāo)段勞動(dòng)競賽中奪取好成績提供了有利保障。 項(xiàng)目根據(jù)襯砌臺(tái)車斷面圖中對(duì)臺(tái)車的技術(shù)要求，組織業(yè)技術(shù)人員對(duì)該臺(tái)車進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其更加靈活，結(jié)實(shí)牢固，在不影響施工的前提下采用洞外安裝方式。臺(tái)車長10.5米，輪廓按隧道施工技術(shù)規(guī)范要求半徑放大50mm，凈空高度4397mm，軌距13400mm。臺(tái)車在設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮隧道通風(fēng)、逃生通道的要求分別設(shè)置1200mm及1000mm的通風(fēng)管...

川藏鐵路成雅段張學(xué)堂1號(hào)模隧道二襯順利澆筑

9月22日，由中鐵二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學(xué)堂1號(hào)隧道順利完成模二襯混凝土澆筑，這標(biāo)志著該隧道進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。 張學(xué)堂1#隧道長2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進(jìn)開挖，土建施工總工期為25個(gè)月，是線控制性工程。本次模澆筑長度12米，采用模板臺(tái)車泵送混凝土整體襯砌。在二襯澆筑前，項(xiàng)目積做好物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作，合理優(yōu)化施工方案。多次組織技術(shù)、管理人員進(jìn)行隧道安、技術(shù)培訓(xùn)，并認(rèn)真對(duì)施工班組進(jìn)行了技術(shù)...

江木拉隧道明洞率先開始二襯混凝土澆筑施工

隨著車混凝土的澆筑，中鐵18局5公司承建的拉林鐵路江木拉隧道明洞開始二襯混凝土澆筑施工，在線率先拉開二襯混凝土施工序幕。 在分部五公司導(dǎo)的帶下，項(xiàng)目統(tǒng)協(xié)調(diào)和部署，組織相關(guān)人員對(duì)隧道施工技術(shù)規(guī)范、隧道施工安規(guī)定等文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，并多次召開題會(huì)議，研究施工方案，優(yōu)化施工組織，充分發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精神，精心組織、周密安排，率先在線中開始二襯混凝土的施工。 隧道施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主方標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，克服了隧道地勢(shì)險(xiǎn)要、施工難度大、材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難等系列不利因...

新出爐2016年鐵路計(jì)劃開工項(xiàng)目

1、貴陽至南寧客運(yùn)線。350公里/小時(shí)，正線長482km；包括貴陽樞紐：大土聯(lián)絡(luò)線、貴安聯(lián)絡(luò)線、貴陽北二動(dòng)車所，貴安動(dòng)車所；南寧樞紐：南寧東客車聯(lián)絡(luò)線，欽廣聯(lián)絡(luò)線，欽柳聯(lián)絡(luò)線，南寧二動(dòng)車所和五象中間站。新建路基56.55km，隧道113座/269.83km，橋梁223座/183.01km，車站16個(gè)。下半年開工。2、贛州至深圳鐵路客運(yùn)線。時(shí)速350公里/小時(shí)，新建正線長度430km。下半年開工。3、中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)線。北起寧夏自治區(qū)中衛(wèi)市，向南經(jīng)甘肅省白銀市...

2016年高鐵開工線路盤點(diǎn) | 總里程3158公里，投資額達(dá)4713億元

初步統(tǒng)計(jì)，2016年將有12條高速鐵路線路開工，開工線路里程為3157.63公里，投資額達(dá)4713.27億元，不足“十三五”規(guī)劃初步方案的六分之，但這是由于此處統(tǒng)計(jì)的均為高速鐵路項(xiàng)目，未包含普通鐵路項(xiàng)目。 1雙龍高鐵 雙龍高鐵項(xiàng)目介紹:雙龍高鐵由福建省龍巖市至廣東省河源市龍川。雙龍高鐵初步擬定線路從福建龍巖站引出，并行龍廈鐵路北側(cè)前行至翠屏山側(cè)折向南，后跨過龍廈鐵路、龍津河向南前行至東肖鎮(zhèn)設(shè)龍巖南預(yù)留站，向西南經(jīng)坎市鎮(zhèn)設(shè)站后南行，下穿莆永高速至湖雷鎮(zhèn)后設(shè)湖...

四川十三五規(guī)劃公路、鐵路項(xiàng)目匯總

2016年1月29日，四川省十二屆人民代表大會(huì)四次會(huì)議通過了四川省民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要，今日（2月15日）由四川日?qǐng)?bào)文發(fā)布。 這個(gè)《四川省民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十三個(gè)五年規(guī)劃綱要（2016-2020年）》有多重要呢？ 太重要了！它明確了四川未來五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的宏偉目標(biāo)、主要任務(wù)和重大舉措，是省各族人民的共同愿景，是政府履行職責(zé)的重要依據(jù)，是引導(dǎo)市場(chǎng)主體自主決策的重要參考。 從4萬字的《規(guī)劃綱要》文中，川報(bào)觀察摘錄了老百姓關(guān)心的有關(guān)交通、生態(tài)的幾張...

昆明地鐵3號(hào)線金太區(qū)間左線隧道二襯結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成

由中鐵四局城軌分公司承建的昆明地鐵3號(hào)線金太區(qū)間下穿人民東路延長線暗挖隧道項(xiàng)目左線隧道二襯結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成。 據(jù)悉，由于該暗挖隧道下穿機(jī)場(chǎng)高速路，車流量大，為確保機(jī)場(chǎng)高速路安暢通，保證隧道襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量，項(xiàng)目部采用鋼模臺(tái)車施工。澆筑前，在拱頂每隔3m預(yù)留根注漿管，確保澆筑完成后通過注漿管注漿，填充拱頂可能出現(xiàn)的空洞，同時(shí)為降低拆除臨時(shí)鋼支撐時(shí)機(jī)場(chǎng)高速路面產(chǎn)生沉降控制在規(guī)范范圍內(nèi)，即臨時(shí)支撐在非機(jī)場(chǎng)高速路下方拆除采取“拆二留三”的方式施工，在機(jī)場(chǎng)高速路下方時(shí)...

中鐵五局四公司寶蘭客塔稍村隧道完成環(huán)二襯澆筑

3月11日上午11點(diǎn)30分，由中鐵五局四公司突擊增援的寶蘭客塔稍村隧道出口，在經(jīng)過連續(xù)20小時(shí)的緊張作業(yè)后，完成出口進(jìn)場(chǎng)后環(huán)12米二襯澆筑。標(biāo)志著中鐵五局四公司塔稍村隧道項(xiàng)目部的各項(xiàng)工序面步入正軌。 塔稍村隧道地處陜西省寶雞市西南，屬西秦嶺中山區(qū)，位于渭河南岸。隧道長4926.25m，為雙線隧道。四公司塔稍村項(xiàng)目部承擔(dān)的出口方向施工任務(wù)為743米，洞身均位于直線上，其中DK653+900～DK654+100段通過向斜核部，巖體相對(duì)較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，且...