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雙喜大道隧道進(jìn)洞開挖，預(yù)計2017年6月完工

雙喜大道隧道進(jìn)洞開挖，預(yù)計2017年6月完工 時間:2015-12-2908:21來源:荊門晚報評論:0 掃描到手持設(shè)備 字號: 雙喜大道東隧道連接象山大道出入口果圖。 隧道示意圖戴永君制圖 雙喜大道東隧道暗洞口。 洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司生產(chǎn)的二襯臺車 昨日11時18分，在喧天的禮炮聲中，雙喜大道隧道進(jìn)洞開挖儀式開始，項(xiàng)目承建方中建三局公司的體管理和施工人員齊聚東隧道口，“定建個樣板工程交給荊門市?！北硨﹄p喜大道，面朝東隧道的隧道口，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣熹代表承...

中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺坪隧道開始二襯混凝土施工

（中華鐵道網(wǎng)通訊員李澍彤賈棟）9月15日，中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺坪隧道完成了次二襯施工，該隧道開始二襯混凝土施工。 二臺坪隧道是座分離式隧道，左隧道長802米，右隧道長831米。自5月26日正式進(jìn)洞以來，得到公司福建指揮部及項(xiàng)目導(dǎo)的高度關(guān)注并給予了大力支持。負(fù)責(zé)施工的二工區(qū)主管導(dǎo)及現(xiàn)場主管工程師日夜兼程，現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控，確保施工安和質(zhì)量。 此次有洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司制作的襯砌的鋼模臺車每模襯砌長度可達(dá)12米，行走速度為每分鐘8米，操作方便...

鄭萬鐵路重慶段 節(jié)二襯施工 順利完成

近日，中鐵建人為加快施工進(jìn)度，保證工期，放棄了休息時間，順利完成了鄭萬鐵路重慶段節(jié)二襯施工。 10月1日，慶佳節(jié)，普天同慶。在鄭萬鐵路重慶段8標(biāo)段的雷家坡隧道進(jìn)口，北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司總監(jiān)李成剛、中鐵十七局集團(tuán)鄭萬鐵路重慶段8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理郭俊勇正在對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)員以及作業(yè)隊(duì)進(jìn)行班前講話，指出二襯施工中的注意事項(xiàng)。上午10：03節(jié)二襯正式開始澆筑。此節(jié)二襯長12米，厚五十五厘米，共需澆筑C35砼185立方米。拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混...

隧道仰拱施工直以來是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo)，我公司研制了新的自動控制液壓仰拱棧橋。 該棧橋具有以下幾大點(diǎn)： 1、模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝，實(shí)現(xiàn)了變跨、運(yùn)輸方便等點(diǎn)。 2、懸臂式移動結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂，整機(jī)可懸臂式移動，具備了跨坑后退的功能，有地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。可根據(jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時進(jìn)行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 3、液壓...

建恩高速二臺坪隧道開始二襯施工

9月15日，中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺坪隧道完成了次二襯施工，該隧道開始二襯混凝土施工。二臺坪隧道是座分離式隧道，左隧道長802米，右隧道長831米。自5月26日正式進(jìn)洞以來，得到公司福建指揮部及項(xiàng)目導(dǎo)的高度關(guān)注并給予了大力支持。負(fù)責(zé)施工的二工區(qū)主管導(dǎo)及現(xiàn)場主管工程師日夜兼程，現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控，確保施工安和質(zhì)量。 此次襯砌的鋼模臺車每模襯砌長度可達(dá)12米，行走速度為每分鐘8米，操作方便、制作質(zhì)量精良，具有液壓立模、脫模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速...

中鐵隧道蒙華九標(biāo)五工區(qū)隧道二襯班組獲技能比武名

中鐵隧道集團(tuán)組織的“2016年河南省、洛陽市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)職工技能競賽暨中鐵隧道集團(tuán)隧道濕噴機(jī)械手、四次隧道開挖(隧道二襯)技術(shù)比武”在蒙華鐵路九標(biāo)五工區(qū)高家山隧道進(jìn)口順利進(jìn)行，五工區(qū)二襯臺車班組共10人參加比賽。 賽前五工區(qū)臺車班組已做好防水層鋪設(shè)、臺車調(diào)試、鋼筋綁扎等方面的充分準(zhǔn)備，為順利通過比武打好了基礎(chǔ)。比賽過程中通過走臺車、臺車定位、關(guān)模、混凝土澆筑等過程，考核工人規(guī)范施工和熟練程度。其中混凝土澆筑是整個環(huán)節(jié)中復(fù)雜也考驗(yàn)工人熟練度與技術(shù)含量的步，需要分...

寧安高鐵歲生日 超200萬人次在蕪登上寧安高鐵

據(jù)蕪湖新聞網(wǎng)消息12月6日，寧安高鐵迎來歲生日。據(jù)鐵路部門消息，年來，寧安高鐵蕪湖段累計發(fā)送旅客已超200萬人次。作為穿過蕪湖市區(qū)的條高鐵線，寧安高鐵帶來的是時空距離的驟縮、城市品質(zhì)的飛躍。對蕪湖市民來說，這年，寧安高鐵也從“素昧平生”變成了“出行選”。 出行需求大蕪湖人是高鐵主力軍 “寧安”穿城而過，在蕪湖設(shè)有蕪湖、弋江、繁昌西三站，不僅結(jié)束了蕪湖城區(qū)沒有高鐵的歷史，也讓蕪湖承東啟西、連南接北、鄰江靠海的交通樞紐地位得到進(jìn)步的凸顯與鞏固。它長257公里，...

多競標(biāo)馬來西亞千億高鐵項(xiàng)目，總理稱看價格優(yōu)勢

據(jù)日本共同社11月15日報道，馬來西亞總理納吉布對有關(guān)日本及中等參與競爭、計劃明年招標(biāo)的連接馬來西亞和新加坡的高鐵計劃等問題，他表示“安性為優(yōu)先，但這是馬來西亞至今大的基建項(xiàng)目，因此費(fèi)用果是關(guān)鍵”，暗示將重視價格優(yōu)勢。 馬新高鐵路線圖 馬來半島高鐵計劃是連接相距約350公里的馬來西亞都吉隆坡與新加坡的項(xiàng)目，建成后程短僅需1個半小時。高鐵建設(shè)總費(fèi)用估計達(dá)600億至650億林吉(約合人民幣947億至1026億元)，高鐵計劃2026年投入使用。除日中競標(biāo)外，韓、...

邵陽往返深圳北的高鐵將改為邵陽往返福田站

廣鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱，自2017年1月5日起，列車實(shí)行新的運(yùn)行圖。記者從新的運(yùn)行圖上發(fā)現(xiàn)，湖南邵陽站開行的部分列車運(yùn)行有變化，其中邵陽往返深圳北的高鐵改為邵陽往返福田站。 12月8日，廣鐵集團(tuán)通過鐵路客戶服務(wù)網(wǎng)站12306發(fā)布消息稱，自2017年1月5日起，原終到、始發(fā)深圳北的高鐵該站改到福田站運(yùn)行。其中涉及我市的有四趟始發(fā)高鐵，分別是邵陽-深圳北G6484/1次、G6488/5次旅客列車，深圳北-邵陽G6482/3次、G6486/7次旅客列車。改站后，上述...

2020年前遼寧將建沈陽至通化線高鐵

12月18日，遼寧省政府發(fā)布貫徹落實(shí)《東北振興“十三五”規(guī)劃》工作任務(wù)分工方案，對遼寧省在“十三五”期間行政管理、企改革、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行了規(guī)劃。推進(jìn)企改革允許員工持股《方案》提出，針對不同類型有企業(yè)的點(diǎn)，靈活采取引入戰(zhàn)略投資者、推進(jìn)企業(yè)改制上市、允許員工持股、吸引股權(quán)投資基金入股等方式推動混合所有制改革。鼓勵地方有企業(yè)積引入各類投資者。建立有科技型企業(yè)股權(quán)和分紅激勵機(jī)制，落實(shí)有企業(yè)事業(yè)單位自主創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化獎勵的相關(guān)政策。健養(yǎng)老服務(wù)打...

銀西鐵路6標(biāo)澆筑線板正洞二襯

新年伊始，萬象更新，中鐵十局集團(tuán)銀西鐵路項(xiàng)目部再傳捷報，2017年1月2日，由中鐵十局集團(tuán)承建的銀西鐵路6標(biāo)線重難點(diǎn)工程小章隧道進(jìn)口板正洞二襯順利澆筑完成，這也是銀西鐵路線板正洞二襯成功澆筑，標(biāo)志著銀西鐵路6標(biāo)的重要節(jié)點(diǎn)計劃再次取得突破性進(jìn)展。小章隧道正洞長4897.23米，隧道進(jìn)口便道彎多坡陡、交通為不便，二工區(qū)克服諸多困難，精心組織、科學(xué)管理，合理安排工序，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場管控，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，落實(shí)安技術(shù)交底與教育，板正洞二襯的順利澆筑為2017年項(xiàng)目攻...

縉云山隧道安施工“秘籍”

本網(wǎng)訊在美麗的山城有條高速公路在加緊施工，這就是重慶九永高速公路。這條高速公路中的重點(diǎn)工程縉云山隧道正在大山中鑿進(jìn)延伸，該隧道位于重慶市來鳳鎮(zhèn)境內(nèi)，工程長5.04公里，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，初勘報告顯示含巖溶、煤層與瓦斯、采空區(qū)及斷層破碎帶等不良地質(zhì)情況；其中Ⅲ圍巖占隧道總長的22.8%，Ⅳ圍巖占隧道總長的48.8%，Ⅴ圍巖占隧道總長的28.3%；隧道大埋深約276米，設(shè)計線間距14.77～30米,為分離式加小凈距大斷面組合式隧道。中交公局九永高速公路二分部運(yùn)...